중국 EV 충전 파일 제조업체, 공급업체, 공장

Shangyu는 글로벌 고객에게 신에너지 차량 파워트레인 솔루션을 제공하는 데 중점을 두고 신에너지 차량 전력 영역에서 완전한 산업 레이아웃을 형성했습니다. CPSY 회사의 주요 제품에는 신에너지 EV 충전 파일, 태양광 발전 시스템, UPS 시스템, 데이터 센터 솔루션 및 기타 관련 제품과 전체 솔루션이 포함됩니다. 전문적이고 안정적인 R&D 팀, 강력하고 역동적인 마케팅 팀, 신뢰할 수 있는 성능을 갖춘 최첨단 제품, 적시 대응 서비스 시스템을 통해 핵심 기술 보유의 장점을 최대한 활용하고 고객 맞춤형 요구를 적극적으로 탐색하고 충족할 것입니다. , 미래 녹색 여행 생태 패턴과 탄소 중립의 기반을 마련합니다. 귀하의 경력에 ​​기여하십시오.

Shangyu의 1000V 출력 DC 전압은 현재 전기 자동차의 400~500V 전압 요구 사항을 충족하고 미래의 800V 전압 플랫폼도 고려합니다. 240kW 고출력은 승용차의 충전 요구를 충족할 수 있을 뿐만 아니라 버스, 버스, 위생 차량, 전기 대형 트럭 및 특수 프로젝트 자동차 충전에도 사용할 수 있습니다. 대용량 배터리 팩 모델의 충전 효율을 향상시키기 위해 "이중 건 동시 충전" 기능이 있습니다. 다른 브랜드의 충전 파일과 비교하여 Shangyu EV 충전 파일은 특히 다음과 같은 더 많은 장점을 가지고 있습니다.

1. 안전하고 신뢰할 수 있음 : IP65 보호 수준, 방수 및 방진, 다양한 가혹한 환경에 적응 가능, 서비스 수명> 10 년, IK10 충격 수준, 높은 보호 설계, 비, 눈, 바람 및 모래, 염수 분무 및 결로에 대한 내성. 실외 고전력 전력 장비 적용 분야에서 13년의 경험, 7인치 용량성 스크린, 전면 도어 방풍 설계, 포괄적인 전기 안전 보호, 잠재적인 안전 위험 제거, 용량성 디스플레이 스크린, 강한 빛 아래에서도 여전히 선명하고 콘센트가 기울어져 있습니다. 아래로 내려가면 케이블이 자연스럽게 늘어집니다. 표피 균열을 피하십시오

2. 유연한 구성: BMS 보조 전원 공급 장치에는 24V가 장착될 수 있으며 이는 오래된 차량에 적합합니다. 전체 기계 출력은 160kW와 역호환 가능하며 "동시에 이중 건 충전" 기능이 있습니다.

3. 고효율 및 에너지 절약: 시스템 충전 효율은 95%, A8 코어, 초대형 메모리, 외부 저장 장치 지원, 넓은 전압 정전력 출력, 고전압 고속 충전 지원, 우수한 전력 품질, 낮은 출력 리플, 초저 동작손실, 대기전력 소모

품질 보증: 업계 최초로 ISO9001:2015 품질 경영 시스템 인증, 완전한 제품 개발 품질 시스템 표준을 완료하고, 모든 구성 요소는 국제 및 국내 일류 브랜드에서 선택되며, 공장을 떠나기 전 100% 완전 부하 노화 및 기타 테스트를 거칩니다. , 엄격한 EMC, 전체 기계의 고온 및 저온, 완벽한 기계 보호 및 기타 테스트

4. 스마트하고 친근함: 동적 전력 할당, 미래의 새로운 모델 및 단말기에 적용 가능; 먼지 유지 관리 없음, 모듈 유지 관리 없음, 업계에서 가장 가벼운 총 라인, 사용하기 쉽습니다. 여러 카드 스와이프, APP(스캔 코드), VIN 자동 인식, 충전 예약 시작 모드, 전원 차단 데이터 저장, 전원 차단 자동 잠금 해제 기능, 더미의 장치 수명에 대한 지능형 평가, 충전에 의한 실시간 감지 작동 상태 모니터링, 충전 프로세스 원격 제어, 충전 측정 및 청구, 오류 모니터링 및 기타 기능을 포함한 관리 플랫폼, OTA 원격 소프트웨어 업그레이드에는 현장 유지 관리가 필요하지 않으며 작동 및 유지 관리는 장치 수준, 오류까지 모니터링됩니다. 자동으로 경고되며, 온라인 진단을 통해 주문이 발송됩니다.

5. 보호 설계 : 저전압 보호, 과전압 보호, 저주파수 보호, 과주파수 보호, 과부하 보호, 과전류 보호, 단락 보호, 누설 보호, 접지 보호, 과열 보호 , 낙뢰 보호, 비상 정지 보호, 단락 보호 등 위상 보호, 팬 고장 보호, 배터리 역접속 보호, 절연 감지, 환경 감지 기능

6. 자동화: 휴대전화 제어, 원클릭 스마트 충전 시작, 사용자에게 다양한 전력 소비 모드 제공, 피크 절감 및 밸리 충진 기능을 제공하여 해당 분야가 글로벌 에너지 저장 수요 증가의 주요 원동력이 되도록 돕습니다.

주유에 5분이면 연료비가 1,500위안/월(평균 1위안/km), 충전에 60~120분, 전기요금이 300위안/월(평균 0.18위안/km)인 것으로 알려졌으며, 신에너지 자동차 소유자는 지하 주차를 더 선호합니다. 주유 대신 공공충전소에서 충전하세요. EV 충전파일은 전기차 이용자의 이동을 보장하는 인프라로, 이용자의 99.3%가 DC급속충전을 선호합니다. Shangyu는 고객에게 최고 품질의 충전 파일 제품 및 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있으며 충전 지점 수, 충전 전력 및 기능 범위를 기반으로 확장 가능한 제품 시리즈에서 적절한 제품 조합을 선택할 것입니다. 모듈식 충전 컨트롤러, 고전력 전자 장치, 계층적 소프트웨어 라이선스 및 원격 업데이트를 통해 충전 분야의 향후 개발 및 확장에 완벽하게 대비할 수 있습니다.

현재 Shangyu는 주로 DC 충전 파일과 AC 충전 파일 등 신에너지 EV 충전 파일을 제공하고 있습니다. 둘 사이의 차이점은 다음과 같습니다.

고객은 필요에 따라 DC 고속 충전 또는 AC 완속 충전을 선택할 수 있습니다.

신에너지 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 EV 충전 파일 산업은 더 넓은 시장과 비즈니스 기회를 가져올 것입니다. 이와 동시에 정부는 '1차 1파일' 목표를 제시하고 있으며, 환경보호 산업에 대한 지원을 통해 충전파일 산업에 지속적인 정책적 배당을 제공하고 꾸준한 발전을 도모할 예정이다. 향후 충전파일 산업은 단순히 충전 서비스 제공에만 국한되지 않고, 충전파일과 편의점, 고속도로 휴게소 등과의 결합 등 다른 영역으로 확장해 상업적 가치를 더욱 높일 수 있을 것이다. 업계의.

Zhongtai Securities의 연구 보고서에 따르면 현재 국내 충전 파일 운영 주체에는 운영자 주도 모델, 자동차 회사 주도 모델, 제3자 충전 서비스 플랫폼 주도 모델의 세 가지 주요 범주가 있는 것으로 나타났습니다. 전문 운영자는 현재 EV 충전 파일의 주류 운영 모델입니다. State Grid, Telecall, Xingxing Charger, Cloud Quick Charge 등 4개의 주요 통신사 및 플랫폼이 시장 점유율의 약 60%를 차지합니다. 자동차 업체 입장에서는 자체 충전탑을 구축한 테슬라 외에도 NIO, Xpeng Motors, Jikrypton, SAIC-GM-Wuling 등이 공공 충전탑을 적극적으로 배치 및 개방하고 있다. 사회 전체에. NIO가 공개한 데이터에 따르면 전기의 76%가 NIO가 아닌 브랜드에서 사용됩니다. NIO가 아닌 브랜드 중 BYD가 17.6%, Tesla가 15.8%, Xpeng이 4.10%를 차지합니다.

전기차 시장이 지속적으로 확대되면서 인프라로서 충전 파일의 중요성이 점점 더 부각되고 있습니다. 2022년 말까지 전국에 총 521만개 충전파일과 배터리 스왑스테이션 1,973개소를 구축했으며, 2022년에는 신규 충전파일 2593만개와 배터리 스왑스테이션 675개가 추가될 예정이다. 충전 및 스왑 인프라 구축 대폭 가속화되었습니다. 현재 국내 충전 파일 산업이 직면한 장벽은 다음과 같습니다.

(1) 충전 전류 범위는 10A~100A이며, 이를 위해서는 충전 파일에 고전력 충전 모듈이 필요합니다.

(2) 전기 자동차에 사용되는 리튬 이온 배터리는 과충전 및 과방전에 대한 엄격한 요구 사항을 갖고 있으며 충전 장치에는 고정밀 모니터링 시스템이 장착되어야 합니다.

(3) 현재 충전소 시장은 기본적으로 두 주요 전력망 회사인 State Grid와 China Southern Power Grid가 장악하고 있으며 신규 진입자는 높은 장벽에 직면하게 될 것입니다.

(4) 공공충전시설의 불합리한 배치, 일부 주거지역에서의 파일 구축 및 충전의 어려움, 충전시장의 불규칙한 운영, 시설관리 미흡 등의 문제는 여전히 남아있다. 국가와 지방자치단체에서는 일련의 산업 진흥 정책을 적극적으로 도입해 왔다. 국가 정책에 보다 잘 부응하기 위해서는 DC 충전 파일을 적극적으로 개발하고 충전 파일의 효율적인 건설과 합리적인 배치를 촉진해야 합니다.

(5) 충전 인프라의 단점은 신에너지 차량 개발을 제한하는 중요한 요소가 되었습니다.

차징파일 산업의 운영전략

(1) 대형 부동산 회사, 상업 체인 기관, 교통 관리국이 지정한 도로변 주차 관리 기관 및 기타 주차 공간 관리 기관과 역 건설 및 운영 관리 협력 계약을 체결합니다. (투자자는 주차 공간 배치 및 관리 책임이 있음) 충전소를 제공하고 대행사는 사이트를 제공하고 안전을 보장할 책임이 있으며, 충전 및 부가가치 혜택은 양 당사자가 공유합니다.

(2) 정부 유관부처(과학기술위원회, 과학기술협회, 도시건설, 도시관리, 전기자동차선도단체, 경제위원회, 개발개혁위원회 등)와 합작사업을 개발하거나 자금지원(위장정책지원)을 신청한다. .).

(3) State Grid의 지역 부서와의 합작 투자.

(4) 크고 강력한 기업(PetroChina, Sinopec, 펀드 등)의 현지 지점과의 합작 투자.

포괄적인 제품 포트폴리오, 전문적인 제품 선택 및 엔지니어링 설계 조언, 실제 적용 사례 및 풍부한 전문 지식을 바탕으로 Shangyu는 여러 충전 지점이 장착된 주차장이든, 다양한 제품에 대한 원스톱 솔루션과 전문가 조언을 제공합니다. 충전소의 조립 및 배선, 설치 비용, 시운전 및 유지 관리 시간과 공간, 충전 현장 네트워킹 및 제어, 건물 관리 및 백엔드 시스템과의 원활한 연결, 주문형 투자 및 유연한 확장으로 충전 지점을 24시간 내내 사용할 수 있습니다. 간헐적 작동, 지능형 충전 관리 및 모니터링 프로세스의 명확한 표시. Shangyu EV 충전 파일의 주요 장점은 다음과 같습니다.

효율적인 운영 및 유지관리

새로운 에너지 충전 파일 OTA 업그레이드.

신에너지 차량 충전 장비는 적시에 유지 관리를 위해 원격으로 로그인할 수 있습니다.

신에너지 차량 충전장비, 현장 유지보수 등을 주문 파견을 통해 효율적으로 관리할 수 있습니다.

신에너지 충전파일 설비에 이상이 있거나 오작동하는 경우 조기경보통보를 발령합니다.

지능형 예측

신에너지 충전 파일 및 전기차 배터리 스왑 스테이션의 부하 예측 및 규제.

신에너지 자동차 충전에 대한 수요측면 대응을 관리하고 분석 및 예측을 수행합니다.

지역 전력망에 연결하여 밸리 충전이나 기타 전기 보조금을 최대한 활용할 수 있습니다.

충전 건 상태 및 사용 데이터를 사용하여 구성품이 마모될 경우 예방 유지 관리를 계획할 수 있습니다.

보안 경고

대규모의 신에너지 충전 데이터와 결합하여 2차전지의 열폭주 주요 요인을 분석합니다.

전기차 충전소에서 배터리 셀 및 모듈 고장에 대한 능동 비정상 모니터링.

AI는 신에너지 자동차 충전용 배터리 고장 경고를 강화합니다.

자동차 소유자 상호 작용

신에너지 충전탑이나 전기차 충전소의 위치를 ​​지능적으로 확인하고 내비게이션 서비스를 제공합니다.

신에너지 자동차 충전 서비스에 대한 예약을 제공하고 주문 실행 상태 및 상태를 표시합니다.

원클릭 전원 켜기, 배터리 팩 업그레이드 등 전기 자동차 소유자의 기타 요구 사항을 충족합니다.

신에너지 충전파일 설치 요구사항 수집 및 조사

무인 주차 대행 기능은 다층 무인 주차 + 원격 소환 및 픽업을 실현할 수 있습니다.

크로스 플랫폼 상호 작용

신에너지 충전 파일 및 전기차 배터리 교환소의 다중 플랫폼 공유를 지원합니다.

지능적인 더미 찾기, 코드를 스와이프하여 주문, 주문 결제 및 신에너지 차량 충전 상태 피드백을 실현합니다.

새로운 에너지 충전 및 교환 데이터는 플랫폼 전반에 걸쳐 수집되고 분석될 수 있습니다.

신에너지 차량과 충전파일을 일원적으로 운영하여 시분할 임대를 실현합니다.

데이터 분석 관리

신에너지 충전탑의 에너지 소비 및 수입을 분석하기 위해 다차원적인 시각적 분석과 통계적인 신에너지 충전 사업 보고서를 제공합니다.

신에너지 충전 파일이나 전기차 충전소 운영 데이터 보고서를 실시간으로 푸시합니다.

신에너지 충전탑 및 전기차 배터리 교환소 위치 선정을 위한 데이터 지원을 제공합니다.

실시간 데이터 모니터링

신에너지 배터리의 충전 상태를 실시간으로 정확하게 표시하고, 신에너지 충전 파일이나 전기차 배터리 스왑 스테이션의 운영 데이터를 분석합니다.

신에너지 충전 파일 장비의 전체 ​​수명주기를 관리하고 이상점 규칙을 분석합니다.

신에너지 차량의 충전 및 교환 효율성을 향상시키기 위해 신에너지 충전 데이터에 대한 상관관계 분석을 수행합니다.

배터리 최적화 관리

신에너지 자동차 배터리 상태와 주행거리를 ​​정확하게 평가하고 예측합니다.

신에너지 자동차 배터리 충방전을 위한 모델 분석 및 SOH 예측.

배터리 성능을 개선하고 배터리 수명을 연장하면 신에너지 자동차 배터리의 달력 수명인 5년과 재방전 횟수 50,000회 간의 균형을 이룰 수 있습니다.

Shangyu 충전 파일은 항상 높은 표준과 엄격한 요구 사항이라는 개념을 추구해 왔으며 Tesla, BYD, NIO 등을 포함한 많은 유명 자동차 브랜드와 협력에 도달했으며 다음을 포함한 많은 국가 및 지역에 성공적으로 수출되었습니다. 미국, 유럽, 일본, 호주 등 Shangyu 충전 파일은 CE, ISO 9001, ISO 14001 등을 포함한 다수의 국내외 권위 있는 인증을 통과했습니다.

Shangyu EV 충전 파일은 차세대 지능형 충전 모듈을 채택하여 전부하 변환 효율이 96% 이상입니다. 휴대용 건 헤드는 인체공학적 원리에 따라 설계되었으며 쉽게 연결하고 분리할 수 있습니다. 중산층 및 고급 소비자의 요구를 충족시키기 위해 고객 요구에 따라 단일 또는 이중 건 헤드를 선택할 수 있습니다. 소형 승용차 및 물류 차량의 실제 충전 요구 사항. 100~1000V의 넓은 출력 전압 범위를 갖춘 자체 개발한 전원 모듈을 탑재하여 고전압 충전을 지원하고 시중에서 판매되는 대부분의 전기 자동차의 충전 요구 사항을 충족합니다.

EV 충전 파일 제품 특징

1. DC 및 AC 지원: AC 충전 인터페이스가 내장되어 있으며 AC 충전(22kW)을 지원하고 동시에 3대의 전기 자동차를 충전할 수 있습니다.

공간을 거의 차지하지 않으며 다양한 사용 시나리오에 맞게 연결하고 충전할 수 있습니다.

2. 유연한 구성: 다양한 전원 구성 방법, 공냉식에서 액체 냉각으로 변환할 수 있는 업그레이드 가능한 사용자 터미널 및 커넥터, 고객 맞춤 요구 사항 및 확장 요구 사항을 충족하는 모듈식 설계.

3. 고속 충전: 최대 충전 전류는 500A에 도달할 수 있고, 충전은 10분 안에 80%에 도달할 수 있으며, 400km를 이동할 수 있습니다.

4. 높은 충전 효율성: 고성능 전원 모듈이 장착된 충전 스테이션 3개와 커넥터 6개 동시 사용을 지원하며 전체 부하 변환 효율성은 96% 이상입니다.

5. 효율적인 충전: 넓은 전압 범위와 큰 충전 전류는 충전 대기열 시간을 크게 단축하고 작동 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

6. 대용량: 전원 출력은 최대 240kW, 최대 전류 200A를 출력할 수 있으며 두 개의 커넥터에 유연하게 분배할 수 있습니다.

7. 초저에너지 소비: 작동 및 대기 중 전력 소비가 적어 고객의 운영 비용을 효과적으로 절감합니다.

8. 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 스마트 충전 보호 시스템은 최신 국가 및 산업 표준을 준수합니다.

9. 스마트 충전 보호 시스템: 사물 인터넷 관리 및 제어 플랫폼과 연결되어 고객에게 보다 편리하고 사려 깊은 충전 운영 관리 솔루션을 제공합니다.

10. 지능형 분배 알고리즘: 여러 사용자 단말기가 동일한 모바일 전원 공급 장치를 지능적으로 공유하며 각 차량은 최대 전력으로 충전될 수 있습니다.

11. 동적 부하 분배: 알고리즘 제어는 전기 자동차의 지능형 충전을 달성하기 위해 두 개의 커넥터에 전력을 분배하는 데 사용됩니다.

12. 케이블 관리 : 충전 과정을 더욱 편리하고 빠르게 할 수 있도록 케이블 관리 장치가 제공됩니다.

13. 인간화 된 인간-기계 인터페이스 : 고해상도, 대형 스크린, 작동하기 쉬운 오디오 기능이있는 LCD 터치 스크린.

14. 모듈형 설계: 유지 관리 시간을 절약할 수 있으며 OTA 원격 업데이트 기능이 있습니다.

15. 유지 관리가 용이합니다. 분산 설계로 유지 관리 인력과 시간을 절약할 수 있습니다.

16. 저소음: 병원, 호텔, 주거 지역 등과 같이 소음에 민감한 지역의 사용 시나리오에 적합합니다.

17. 편리한 결제: Visa 카드, 마스터 카드, RFID 카드, 모바일 결제 및 기타 결제 방법을 지원합니다.

18. 다양한 충전 프로토콜 지원: 통신 제품, 개방형 표준 프로토콜 및 Modbus/TCP, REST, MQTT 또는 OCPP(개방형 충전 지점 프로토콜)와 같은 기존 인터페이스를 사용한 충전 지점 네트워킹

19. 빠른 설치: 모듈식 설계와 플러그인 연결 기술을 사용하면 도구의 도움 없이 충전 스테이션 구성 요소를 빠르고 쉽게 설치하고 배선할 수 있어 공간이 크게 절약됩니다. 격벽 연결 구성 요소를 쉽게 설치할 수 있어 유지 관리가 더 쉽고 비용이 절감됩니다.

20. 전천후 작동: 안정적인 충전 연결 시스템 및 컨트롤러, 고성능 전원 공급 장치, 보호 장치 및 네트워크 보안 제품은 충전 파일의 경제적이고 안전한 전천후 작동을 달성할 수 있습니다.

QAQ:

1. DC 충전 파일이란 무엇입니까?

DC 충전 파일은 신에너지 차량용 DC 충전 파일의 약어로, 일반적으로 "고속 충전"이라고도 합니다. 일반적으로 AC 전력망에 연결되며 차량용이 아닌 전기 자동차의 전원 보충 장치로 사용할 수 있습니다. 충분한 전력을 공급할 수 있는 DC 동작 전원 공급 장치용 전원 제어 장치입니다. 출력 전압과 전류는 지속적으로 조정될 수 있으므로 빠른 충전 요구 사항을 효과적으로 달성할 수 있습니다.

2. DC 충전 파일의 구조는 무엇입니까?

DC 충전 파일은 일반적으로 충전기 호스트, 전원 공급 장치 부분, 충전 인터페이스, 디스플레이 화면 및 보조 장비의 다섯 가지 부분으로 구성됩니다.

1).충전기 호스트

충전기 호스트는 DC 충전 파일의 가장 중요한 부분입니다. 충전 과정에서 전력 변환 및 제어를 담당하는 핵심 부품입니다. 충전기 호스트에는 직류/직류(DC/DC) 컨버터, 교류/직류(AC/DC) 컨버터, 컨트롤러 등의 주요 부품이 포함된다. DC/DC 변환기는 충전 파일의 AC 입력을 적합한 DC 전압으로 변환합니다. 및 전류에 따라 AC/DC 변환기는 그리드 또는 발전기의 AC 입력을 DC 전력으로 변환합니다.

2).전원공급부

충전 파일의 전원 공급 장치 부분에는 주로 전원 스위치, 전원 관리자 및 퓨즈가 포함됩니다. 전원 스위치는 전체 충전 파일의 스위칭 및 회로 차단 기능을 제어합니다. 전원 관리자는 충전 파일의 작동 품질을 보장하기 위해 배터리의 온도, 전력, 전류, 전압 및 기타 매개변수를 모니터링하는 역할을 담당합니다. 퓨즈는 대전류 및 전자파로부터 충전 파일을 보호하기 위한 보호 장치입니다.

3). 충전 인터페이스

충전 인터페이스는 전기차와 DC 충전 파일을 연결하며 전력 전송의 핵심 부분이다. 충전 파일의 인터페이스 부분에는 플러그와 소켓이 있습니다. 플러그는 차량의 인터페이스에 연결되며 DC 전원을 전송하는 데 사용됩니다. 소켓은 충전 파일의 호스트에 연결되며 충전 프로세스 및 데이터 전송을 제어하는 ​​데 사용됩니다.

4).디스플레이 화면

디스플레이 화면은 충전 파일의 중요한 부분입니다. 전기차의 전력, 충전시간, 충전전류, 전압 등의 정보를 표시할 수 있다. 운전자는 디스플레이를 통해 실시간으로 충전 상태를 파악하고 합리적인 충전 계획을 세울 수 있다.

5).보조 장비

충전 파일의 보조 장비에는 일반적으로 충전 파일의 리모콘, 충전 카드 판독기, 도난 방지 경보 시스템 및 기타 부품이 포함됩니다. 이러한 장치는 원격으로 충전 파일을 시작 및 중지하고, 충전 카드의 사용 및 관리를 지원하며, 안전 보호 조치를 제공할 수 있습니다.

모터 호스트, 전원 공급 장치 부품, 충전 인터페이스, 디스플레이 화면 및 보조 장비의 5개 부분은 효율적인 DC 충전 파일을 구성하여 전기 자동차의 효율성을 크게 향상시킵니다. 또한 다양한 형태의 DC 충전 파일도 사용자에게 더 많은 선택권을 제공합니다.

3. DC 충전 파일에는 어떤 유형이 있나요?

일반적으로 DC 충전 파일은 분할형과 통합형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 통합 충전 파일에는 2개의 커넥터가 장착되어 있으며, 분산 충전 파일은 지능형 할당 알고리즘을 채택하고 최대 3개의 사용자 단말기와 6개의 충전 인터페이스를 지원할 수 있으며 차량의 다양한 요구 사항에 따라 충전 전력을 동적으로 할당할 수 있습니다.

통합 DC 충전 파일

통합 DC 충전 파일은 일반적으로 모든 구성 요소가 동일한 캐비닛에 설치되어 있습니다. 이러한 유형의 충전 파일은 두 가지 유형의 충전 파일, 즉 총 1개가 포함된 단일 기계와 총 2개가 포함된 일체형 기계로 나눌 수 있습니다.

1). 올인원, 하나의 기계 및 하나의 총: 충전기에는 DC 충전 총이 장착되어 있습니다.

2). 올인원 듀얼 건: 충전기에는 2개의 DC 충전 건이 장착되어 있습니다. 두 개의 충전 건은 동시에 전류를 출력할 수 있으며 DC 출력 전력을 동적으로 할당하는 기능을 갖습니다.

분할 DC 충전 파일은 정류기 캐비닛과 DC 충전 파일의 두 부분으로 구성되며 케이블로 연결되어 완전한 충전기를 구성합니다. 일반적으로 형태는 다양합니다.

1). 분할 유형, 기계 1개, 파일 2개 및 건 2개: 정류기 캐비닛이 2개의 DC 충전 파일에 연결되고, 각 충전 파일에는 충전 건이 장착되어 있으며, 2개의 충전 건은 동시에 전류를 출력할 수 있으며, DC 출력 전력. 기능.

2). 분할 유형, 4개의 파일과 4개의 건이 있는 하나의 기계: 정류기 캐비닛은 4개의 DC 충전 파일에 연결되고 각 충전 파일에는 충전 건이 장착되어 있으며 4개의 충전 건은 동시에 전류를 출력할 수 있으며 DC 출력 전력. 기능.

삼). 8개의 파일과 8개의 건으로 구성된 분할 이중 기계: 2개의 정류기 캐비닛이 브리지되어 8개의 DC 충전 파일에 연결됩니다. 각 충전 파일에는 충전 총이 장착되어 있습니다. 8가지 유형의 충전 건은 동시에 전류를 출력할 수 있으며 DC 출력 전력의 동적 분배 기능을 갖습니다.

4). 분할형, 기계 1개, 파일 2개 및 건 4개: 정류기 캐비닛이 DC 충전 파일 2개에 연결되고, 각 충전 파일에는 충전 건 2개가 장착되어 있으며, 충전 건 4개는 동시에 전류를 출력할 수 있으며, DC 출력 전력. 기능을 갖추고 있으며, 각 충전 파일의 두 개의 충전 건이 동시에 차량 한 대를 충전하는 기능을 지원합니다.

5). 분할형 2개 기계, 4개 파일 및 8개 건: 2개 정류기 캐비닛의 출력은 4개 DC 충전 파일에 연결됩니다. 각 충전 파일에는 2개의 충전 건이 장착되어 있으며 8개의 충전 건은 동시에 전류를 출력하고 DC 출력 전력을 가질 수 있습니다. 동적 할당 기능과 각 충전 파일에 있는 두 개의 충전 건이 동시에 차량 한 대를 충전하는 기능을 지원합니다.

4. 5대 전기차 충전 소켓 인터페이스 표준의 장점과 단점은 무엇입니까?

1).콤보

콤보 소켓을 사용하면 전기 자동차의 완속 충전과 고속 충전이 가능합니다. 현재 유럽에서 가장 널리 사용되는 소켓 유형으로 아우디, BMW, 크라이슬러, 다임러, 포드, 제너럴 모터스, 포르쉐, 폭스바겐 등 모두 SAE(Society of Automotive Engineers) 충전 인터페이스를 갖추고 있습니다. 기존 기능을 모두 갖춘 콤보 커넥터의 새 버전에는 핀이 2개 더 많아 DC 고속 충전에 사용할 수 있지만 현재 생산되는 구형 전기 자동차와는 호환되지 않습니다.

장점: 1세대, 2세대 모두 적용 가능, 전기차용 AC 완속충전과 DC 급속충전 기능 모두 제공

단점: 고속 충전 모드에서 충전소는 최대 500V의 전압과 200A의 전류를 제공해야 합니다.

2).차데모

CHAdeMO는 CHARge de Move의 약자입니다. 재패니즈 리프, 푸조, 시트로엥, 미쓰비시, 마즈다, 스바루, 재패니즈 핏 등 일본 닛산과 미쓰비시 자동차가 지원하는 CHAdeMO 소켓입니다. 최대 충전 용량은 50kw를 제공할 수 있습니다. 미국 에너지부의 통계에 따르면 미국에는 1,344개의 CHAdeMO AC 고속 충전소가 있습니다.

장점: CHAdeMO는 데이터 제어 라인 외에도 CAN 버스를 통신 인터페이스로 사용합니다. 우수한 노이즈 저항성, 높은 시각적 오류 감지 기능, 높은 통신 안정성 및 신뢰성으로 인해. 업계에서는 우수한 충전 안전 기록을 인정받았습니다.

단점: CHAdeMO는 원래 100kW의 충전 출력으로 설계되었으며 커넥터가 매우 부피가 크지만 충전 카트의 출력 전력은 50kW에 불과합니다.

3).테슬라

Tesla 자동차는 자체 충전 표준을 갖고 있으며 30분 안에 배터리를 완전히 충전하고 300km 이상 주행할 수 있다고 주장합니다. 따라서 충전 소켓의 최대 용량은 120kw이고 최대 전류는 80A입니다. 현재 Tesla는 미리에 906개의 슈퍼 충전소를 보유하고 있습니다. 테슬라는 중국 진출을 위해 상하이에 3개, 베이징에 2개, 항저우에 1개, 선전에 1개 등 총 7개의 슈퍼 충전소를 구축했다.

장점: 첨단 기술, 높은 충전 효율.

단점: 여러 국가의 국가 표준에 위배됩니다. 타협하지 않고 매출을 늘리는 것은 어렵습니다. 타협 후에는 충전 효율이 감소하여 딜레마에 빠지게 됩니다.

4).CCS

혼란스러운 충전 인터페이스 상태를 바꾸기 위해 미국과 독일의 8대 주요 기업인 광저우 커머셜, 제너럴 모터스, 크라이슬러, 아우디, BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐, 메르세데스-벤츠는 2012년 결합 충전 시스템(CCS) 표준을 발표했습니다. 공동 충전 시스템은 현재의 모든 충전 인터페이스를 통합할 수 있습니다. 하나의 인터페이스로 단상 AC 전력 절감, 빠른 2상 AC 전력 절감, 가정용 DC 전력 절감 및 초고속 DC 충전, 4-in-A 혼외정사 등 4가지 모드를 실현할 수 있습니다. 지노로 1E, 아우디 A3 e-트론, BAIC E150EV, BMW i3, 덴자, 폭스바겐 e-up, 장안 에도 EV, 스마트 EV 등은 모두 [CCS] 표준 진영에 속한다.

장점: 독일 3대 자동차 제조사인 BMW, 다임러, 폭스바겐은 중국 내 전기차에 대한 투자를 늘릴 것이며, CCS 표준은 중국에 더 유리할 수 있습니다.

단점: [CCS] 표준을 지원하는 전기차는 판매량이 적거나 이제 막 판매되기 시작했다.

5).GB/T 20234

GB/T 20234-2006 버전은 16A, 32A, 250A AC 및 400A DC의 충전 전류에 대한 연결 분류를 자세히 지정합니다. GB/T 20234-2011의 새 버전에서는 AC 충전이 690V 전압 및 250A 전류를 초과하지 않아야 하며 DC 충전이 1000V를 초과하지 않아야 한다고 규정하고 있습니다. 전압 및 400A 전류.

장점: 2006년 버전의 국가 표준과 비교하여 더 많은 충전 인터페이스 매개변수가 세부적으로 보정되었습니다.

단점: 표준은 아직 완벽하지 않습니다. 또한 권장기준일 뿐 필수사항은 아닙니다.